Innovador avión construido en material compuesto para la formación de pilotos militares en sus primeras etapas y para la realización de tareas operativas, tanto militares como civiles
Aeronave escuela de última generación en desarrollo para el entrenamiento inicial/ primario de uso militar y civil
El IA-100 dispondrá de una configuración biplaza, lado a lado, y contará con la posibilidad de incorporar un tercer asiento en un puesto trasero. Propulsado con un monomotor a pistón, la aeronave estará construida totalmente en material compuesto y diseñada para el entrenamiento elemental-primario de pilotos militares y civiles, así como para el desempeño de tareas operativas civiles o militares. Contará, a su vez, con capacidades acrobáticas y certificación FAR-23.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El IA-100 es un avión escuela biplaza, monomotor a pistón, construido totalmente en material compuesto y diseñado para el entrenamiento elemental-primario de pilotos militares, representando la entrada de FAdeA en el mercado de entrenamiento militar de este tipo y de la aviación general con un innovador producto de moderna tecnología.
Su aerodinámica sobresaliente, excelentes cualidades de vuelo, sistemas asequibles de vanguardia, estructura robusta y certificación de categoría acrobática FAR-23, conjugan un conjunto de características óptimas que permiten un eficiente proceso de enseñanza durante la formación de pilotos con una excelente relación costo beneficio.
Las características notables del IA-100 incluyen una configuración y carga alar y de potencia adecuada para todas las tareas de entrenamiento, incluidas las acrobacias aéreas y el vuelo en formación, un motor Lycoming AEIO-540-D4A5 de reconocida confiabilidad (260 HP), una hélice Hartzell de nueva generación, un diseño de cabina espacioso, con aire acondicionado y de excelente campo de visión, con aviónica VFR / IFR digital personalizada para el entrenamiento elemental y primario, y una configuración de asientos lado a lado más un tercer puesto trasero lo que amplía su capacidad operativa.
Además, el IA-100 ofrece soluciones flexibles y personalizadas, en lo relacionado a la suite de aviónica, para cada una de sus variantes.
Los inmejorables parámetros de mantenibilidad, confiabilidad y disponibilidad del IA-100 se han enfocado desde el diseño para operaciones militares, proporcionando una solución de bajo costo de ciclo de vida (LCC) para las fuerzas aéreas modernas. Un Sistema Integral de Apoyo Logístico (ILS / CLS) completa el sistema IA-100.
En su conjunto, el sistema IA-100 representa una excelente solución de bajo costo y elevada efectividad en la enseñanza para la formación de pilotos, abarcando desde el vuelo elemental hasta los patrones más exigentes del entrenamiento primario militar, flexible, confiable, asequible y capaz de un ciclo de vida de más de 30 años.
El IA-100 contará con aviónica digital e instrumentos analógicos de back-up. La aviónica dispuesta en el avión es una Suite GARMIN G500 que contiene:
Dos (2) pantallas GDU 1060.
Un (1) GI 275.
Un (1) GMA 350.
Un (1) GTN 650.
Un (1) GNC 255ª.
Un (1) DME BENDIX KN 62A.
Entrenador elemental
Pilotaje general.
Selección.
Entrenador primario
Vuelo primario.
Acrobacia.
Instrumental VFR/IFR.
Vuelo nocturno.
Vuelo en formación.
Navegación diurna/nocturna.
Características
| Carga alar máxima | 96 kg/ m2 |
| Carga de potencia | 5,2 kg/ HP |
| Velocidad máxima crucero (altura óptima) | 155 KTAS |
| Velocidad ascensional (ISA, SL) | 1415 ft/ min |
| Velocidad de pérdida en config. aterrizaje | 57 KEAS |
| Distancia de despegue (ISA, Hob = 15m) | 500 m |
| Distancia de aterrizaje (ISA, Hob = 15m) | 550 m |
| Alcance (Max. comb. int., 45' reserva) | 1090 km/ 590 nm |
| Autonomía (Max. comb. int., 45' reserva) | 4,5 hr |
| Techo de servicio | 18.000 ft |
| Ángulo de viraje sostenido | 55° |
| Factores de carga | +6g ; -3g |
| OEW, Vacío operacional | 964 Kg |
| MTOW, Máximo despegue | 1350 Kg |
| WF, Combustible | 183 kg |
